30.09.2016

До конца года «Алтайвагон» будет выпускать по 500 вагонов в месяц. Это хорошая загрузка. Уже сейчас предприятию не хватает сварщиков и других специалистов. На протяжении всего 2015-го и половины нынешнего 2016 года здесь выпускали всего по 200 вагонов в месяц, притом что производственные мощности предприятия рассчитаны на выпуск 700 – 800. Это было вызвано тем, что в период сложной экономической ситуации в стране транспортные перевозки по железной дороге потребовали меньшего количества вагонов В мае 2016 года был подписан контракт между «СДС-Маш» и Сибирской угольной энергетической компанией (СУЭК) на поставку ей трех тысяч инновационных вагонов. Это разработанные и поставленные на производство специалистами предприятия инновационные полувагоны модели 12-2143. Такой полувагон имеет ряд особенностей: объем кузова (94 м3) позволил ему стать лидером в своем сегменте. До 77 тонн была увеличена его грузоподъемность. Специалисты «Алтайвагона» готовят к запуску в серию еще несколько инновационных вагонов с уникальными характеристиками, в том числе крытый вагон с увеличенным до 161 куб. метра объемом кузова и вагон-цистерну объемом котла не менее 93,4 куб. метра

30.09.2016

В конце прошлой недели завершились торги полувагонами АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК, 100% принадлежит ОАО «Российские железные дороги», РЖД), АО «НефтеТрансСервис» и ООО «Грузовая компания» (входит в группу компаний «РусТрансКом») на «бирже вагонов» RailCommerce. Всего было подано свыше 750 ценовых предложений от 40 компаний, сообщили организаторы торгов по их итогам. Больше всего ценовых предложений было внесено в первый и последний день аукциона – 147 и 510 ценовых предложений соответственно. Из ценовых предложений последнего дня торгов 262 были поданы в последние два часа аукциона, сообщается в пресс-релизе компании. Объем торгов на «бирже вагонов» Railcommerce достиг 5,5 тыс. вагонов

31.08.2016

Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез на полигоне Горьковской железной дороги в крытых вагонах около 374,7 тысяч тонн грузов за 7 месяцев 2016 года , что на 57% больше, чем в 2015 году. Об этом сообщает пресс-служба ПГК Положительная динамика обусловлена ростом погрузки предприятия «Мордовцемент» со станции Нуя ГЖД в направлении грузополучателей Приволжья, северо-западного и центрального районов России.На рост показателей повлияло увеличение объемов потребления строительных материалов и лесных грузов со стороны российских предприятий, эффективное планирование перевозок и своевременная подача подвижного состава к местам погрузки. Нижегородский филиал «Первой грузовой компании» уточняет, что объем погрузки цемента за семь месяцев 2017 года вырос в 2,5 раза по отношению к аналогичному периоду 2015 года( до 163,1 тысяч тонн), стройматериалов - на 64%( до 70,8 тысяч тонн) погрузка лесных грузов и сахара (до 30,7 тысяч тонн) и (10,9 тысяч тонн) соответственно.

31.08.2016

Компания "РМ Рейл" завершила поставки на Кубу вагонов, изготовленных по заказу одного из крупнейших потребителей подвижного состава страны, сообщила пресс-служба компании в понедельник."РМ Рейл" поставила кубинскому заказчику 363 единицы подвижного состава, включая 163 хоппера-сахаровоза, 100 60-футовых платформ и 100 крытых вагонов, сообщили в пресс-службе компании.Контракт на поставку вагонов в Кубу был подписан в прошлом году. Завод-изготовитель подвижного состава - "РМ Рейл Рузхиммаш" - имеет опыт сотрудничества с Кубой с 2010 года.

31.07.2016

По предварительным данным, причиной происшествия могла послужить неправильная фиксация одного из вагонов подвижного состава. Четыре вагона с военным грузом опрокинулись в результате скатывания под уклон, - приводит Интерфакс слова Гордеева. Из близлежащих домом было эвакуировано 4 человека. На месте происшествия работали 3 пожарные машины и 13 грузовиков КАМАЗ, а также 2 бронированных автомобиля, для вывоза боеприпасов с места крушения. Пострадавших в результате инцидента нет.

31.07.2016

Необходимость новых правил объясняется тем, что действующие, на сегодняшний день не соответствуют современным реалиям. За прошедшие 13 лет, с 2003г., появилось множество новых сбособов сохранения скоропортящихся продуктов, с использованием современных упаковочных материалов. Проектом приказа предусматривается возможность перевозки скоропортящихся и пищевых грузов в новых видах специализированных контейнеров при условии применения грузоотправителем и владельцем этих контейнеров различных технических нововведений, необходимых для сохранения свойств груза, что действующими правилами не регламентировалось», - сообщили в Минтрансе.