30.10.2019 С 7 октября в отношении АО «Новозыбковский машиностроительный завод» введена процедура наблюдения. В соответствии с определением Арбитражного суда Брянской области от 10 октября, временным управляющим утвержден Илья Бутыркин. Решение вынесено по иску ООО «ИнвестАктивМенеджмент», которое требует с НМЗ 18,8 млн. рублей за непоставку ещё в 2017 году поставку 10 железнодорожных крытых вагонов модели 11-9962-01, за которые был перечислен в полном объёме аванс. В настоящий момент на заводе введена процедура наблюдения. Её введение не является основанием для отстранения руководителя должника и иных органов управления должника, которые продолжают осуществлять свои полномочия. Руководство НМЗ утверждает, что до конца 2019 года предприятие обеспечено заказами на производство и поставку продукции. Основная сложность — дефицит комплектующих, а именно цельнокатаных колес и корпуса буксы колесных пар вагонных тележек. Эта проблема актуальна не только для НМЗ, но и для других машиностроителей.
30.10.2019 Реконструкция длилась 9 месяцев. За это время площадь прессового отделения была увеличена на 168 кв. метров. Здесь разместили новое оборудование для смены элементов колёсных пар при капитальном ремонте СОНК (старая ось/новое колесо) в объёме 7,2 тыс. штук в год и их проверки после окончания работ. В частности, новый колёснорасточной станок позволяет повысить производительность в 1,5-2 раза, а точность обработки деталей – в 2-3 раза. «Вагоноремонтное предприятие Грязи» (100% акций принадлежит АО «Первая Грузовая Компания») находится в городе Грязи Липецкой области и специализируется на текущем и капитальном ремонте грузовых вагонов различных типов, в том числе полувагонов, платформ, крытых вагонов, хопперов для перевозки горячих окатышей.
30.09.2019 "С 17 по 18 сентября 2019 года на площадку будут предоставлены до 1 тыс. полувагонов и крытых вагонов для перевозки различных грузов. По результатам пилотных торгов в дальнейшем мы планируем диверсифицировать номенклатуру перевозимых грузов и виды предоставляемого подвижного состава," - отметил Леонид Воронин, первый заместитель генерального директора АО "ФГК". Для привлечения грузовой базы на ЭТП ГП и гарантированного обеспечения грузовладельцев полувагонами и крытым подвижным составом полигонами предоставления вагонов определены Свердловская, Южно-Уральская, Октябрьская, Северо-Кавказская, Горьковская и Дальневосточная железные дороги.
30.09.2019 МОСКВА, 27 сентября. /ТАСС/. Электронная торговая площадка "Грузовые перевозки" (ЭТП ГП) осуществила первую отправку грузов в крытых вагонах по железной дороге в Латвию, следует из сообщения, опубликованного на сайте Координационного Cовета по Транссибирским перевозкам со ссылкой на компанию "Цифровая логистика". 25 сентября состоялась отправка минеральных удобрений компании "ОХК "УРАЛХИМ" в Латвию. Помимо согласования заявки в онлайн-режиме клиент заказал через цифровую платформу ЭТП ГП вагоны "Федеральной грузовой компании". Перевозка осуществляется исключительно с использованием электронного документооборота. Ранее "Цифровая логистика" заключила соглашение с Латвийской железной дорогой.
31.08.2019 Платформа отличается конкурентной грузоподъемностью – 69,8 т. Осевая нагрузка – 23,5 т, срок службы – 32 года, типы разрешенных к перевозке контейнеров – 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ, 1ВВВ, 1ВВ, 1В, 1ВХ, 1СС, 1С, 1СХ. Завод-изготовитель – «Рузхиммаш». Специально для выпуска этого вида подвижного состава модернизировали производство. Конструкция выполнена с помощью технологии автоматической сварки боковых балок переменного сечения длиной до 26 м, что обеспечивает повышенное качество и надежность техники во время эксплуатации.