30.04.2016

За счет слаженной работы по привлечению новых клиентов, дополнительных объемов погрузки и увеличению доли ПГК до 100 процентов при перевозках лесных грузов региона. В 2.8 раза увеличились погрузки лесных грузов в крытых вагонах и в 1.4 раза на платформах. Около 94 тыс. тонн удалось за первый квартал 2016 года перевезти по Красноярской железной дороге, тем самым увеличив показатели 2015 года на 34 процента.

30.04.2016

16 апреля был отправлен первый ускоренный поезд по маршруту Перово - Иркутск - Сортировочный. 63 крытых вагона ПГК следуют строго по расписанию и по специальной "нитке" графика. График был разработан совместно с Московской дирекцией управления движением ОАО "РЖД". Данная схема позволяет:

1. сократить сроки доставки

2. повысить эффективность использования подвижного состава

3. увеличить объемы перевозок минимум на 15 процентов

Ну конечно еще необходимо отладить технологический процесс для бесперебойной доставки грузов.

31.03.2016

Новый вагон, модель 11-2138, был разработан за 4 месяца и Алтайское предприятие «Алтайвагон» планирует в 2016 г. поставить около 1000 вагонов. В данный момент новая модель вагона проходит испытания, а уже потом постановка на производство и сертификация. Вагон будет дешевым в эксплуатации, в крыше сделаны загрузочные люки, что позволит перевозить сыпучие грузы и межремонтный пробег составит 500 тыс. километров. Предприятию выдали кредит в 1.5 млрд. рублей под государственные гарантии что позволило предприятию остаться на плаву, выпускать новую продукцию и сохранить рабочие места.

31.03.2016

Мероприятия должны быть завершены к 1 апреля. 1 марта начата проверка спецтехники (кранов, самосвалов и бульдозеров), а так же производятся работы по подготовке водоотводных сооружений. Укомплектованы противоразмывные поезда, которые будут выезжать для ликвидации последствий подтопления. Противоразмывные поезда состоят из — крытых вагонов с инструментами и грузовые платформы с бутовым камнем, пиломатериалами, бревнами, песком и щебнем. Проведен инструктаж с локомотивными бригадами по проходу поездов в местах возможных обвалов, деформаций земляного полотна и размыва.