30.06.2016

В 20012–2015 наблюдался дефицит в основном по самым массовым видам подвижного состава на сети — полувагонам, цистернам и крытым вагонам. Но к началу 2016 года положение нормализовалось. На сегодняшний день положительную динамику демонстрирует производство специализированного подвижного состава. В первую очередь, это все виды хопперов, в частности, для перевозки зерна, а также специализированные цистерны. То есть именно те сегменты, где долгое время существовал отложенный спрос и не было массовых закупок в предыдущие пять-десять лет.

30.06.2016

Новую продукцию готовы предложить рынку производители вагонов. В бюджете на 2016 год запланировано, что порядка 75% изготовленных корпорацией УВЗ вагонов будут инновационными. При этом постоянно расширяется модельный ряд вагонов на базе тележки 18-194-1 с нагрузкой 25 тс. Сейчас он насчитывает пять наименований вагонов, включая две модификации люковых полувагонов. В ближайшее время будут сертифицированы еще два наименования инновационных вагонов: глуходонный полувагон и цистерна для широкой номенклатуры химических грузов. Заявил по этой теме Андрей Шленский.

30.05.2016

Биржа вагонов делает первые шаги в организации торгов на своей торговой площадке. Участники первоначально осторожно относились к торгам и цены были на уровне 1-2% от стартовой. Биржа вагонов выступает как вспомогательный инструмент к классической схеме работы. Позволяет каждому получить доступ к вагонам и повысить технологическую доступность услуг АО «ФГК».

30.05.2016

13-ний ребенок идет на поправку после удара током . Ребенок получил ожоги 30% тела от удара током. Взобравшись на крышу крытого вагона, ребенок решил сделать селфи, и его ударило током. Валентин пребывает в ожоговой палате областной больницы. Ребенку снятся кошмары по ночам, ведь он получил ожоги всего тела и у него сильный болевой синдром. Основной причиной травмирования детей на железной дороге происходит по их собственной вине, из-за не соблюдения правил поведения на объектах железнодорожного движения.

30.04.2016

За счет слаженной работы по привлечению новых клиентов, дополнительных объемов погрузки и увеличению доли ПГК до 100 процентов при перевозках лесных грузов региона. В 2.8 раза увеличились погрузки лесных грузов в крытых вагонах и в 1.4 раза на платформах. Около 94 тыс. тонн удалось за первый квартал 2016 года перевезти по Красноярской железной дороге, тем самым увеличив показатели 2015 года на 34 процента.