13.01.2017

"Объединенная вагонная компания" ("НПК ОВК") получило сертификат на серийное производство крытых вагонов модели 11-6874, оснащенных тележками с повышенной осевой нагрузкой, говорится в сообщении компании. Как отмечают в компании со ссылкой на экспертов отрасли, на текущий момент около 1,4 тыс. крытых вагонов находится уже за пределами установленного срока службы, а в ближайшие десять лет в среднем будет списываться около 2,5 - 3,5 тыс. ед. ежегодно. Помимо замещения списанных вагонов, появление на сети крытых вагонов нового поколения будет способствовать возвращению части грузов на железную дорогу и составит серьезную конкуренцию автомобильному транспорту, считают в компании. Парк компании в собственности и под управлением - более 28 тыс. грузовых вагонов.

13.01.2017

"Рэйлтрансхолдинг" Сергея Шпака и "Трансфин-М" (подконтролен НПФ "Благосостояние") объединяют парк под управлением СП АО "АМ-Транс", следует из документов, имеющихся в распоряжении. К СП перейдет оперирование 7,8 тыс. крытых вагонов, из которых 2 тыс. находятся в аренде. По оценке "Infoline-Аналитики", сейчас у РТХ около 5,6 тыс. крытых вагонов, у "Трансфин-М" на конец первого полугодия — примерно 3,7 тыс., но часть этих вагонов может уже принадлежать им совместно в рамках СП. Сначала парк в управлении "АМ-Транс" состоял из 1,5 тыс. нефтебензиновых цистерн и 500 цистерн для сжиженных углеводородных газов, но затем компания начала докупать крытые вагоны. Так, в мае "Трансфин-М" и банк "Россия" подписали договор об открытии на пять лет кредитной линии на 942 млн руб. с целью приобретения 580 крытых вагонов для передачи в лизинг "АМ Трансу".

31.12.2016

Новые крытые вагоны 11-6874 - имеют более высокую грузоподъемность до 73 тонн, за счет увеличенной кубатуры кузова до 175 м3 возрос объем погрузки груза. За счет рифленого листа на полу вагона груз имеет хорошее сцепление с поверхностью, а также хорошую управляемость для погрузчика при загрузке/выгрузке. Вагоны успешно прошли испытания на путях общего пользования. Приобретение таких выгонов очень выгодно не только из-за повышенной грузоподъемности, но и межремонтный пробег в 8 лет и срок службы 32 года.

31.12.2016

В ОВК считают, что в будущем спрос на специализированные вагоны только вырастет. Самым динамичным в компании называют сегмент перевозки лесных грузов. "После падения перевозок в 2008-2012 годах лесная отрасль постепенно восстанавливается. Погрузка лесных грузов за январь — ноябрь 2016 года выросла относительно уровня прошлого года на 7,2%. Потенциал для дальнейшего роста — почти двукратный. При этом использующийся для перевозок леса парк вагонов сильно изношен: до 2020 года около половины вагонов достигнет предела установленного срока службы", — прокомментировали в ОВК. Решение правительства РФ по предоставлению субсидий покупателям специализированных инновационных вагонов в размере 300 тыс. рублей на единицу (всего до 5 млрд рублей) обусловит резкую активизацию спроса в 2017 году", — прокомментировал эксперт. По его словам, парк думпкаров чрезвычайно сильно изношен, но владельцы предпочитают не обновлять состав, а ремонтировать.