Плотность материала варьируется от 60 до 250 г на квадратный метр, что позволяет производить мешки, мягкие контейнеры, вкладыши в грузовые крытые вагоны из материала необходимой плотности. Ткани по требованию заказчиков могут быть окрашены в любой цвет. Такая упаковка отличается прочностью, лёгкостью и влагоустойчивостью. Поэтому она подходит для хранения и транспортировки в крытых вагонах таких сыпучих грузов, как соль, сахар, песок или керамзит.

При доставке цемента, гипса, извести и других строительных материалов можно использовать усиленные ламинированные мешки коробчатого типа с клапанами. Масса загрузки контейнеров из полипропилена достигает полутора тонн. Они не боятся перепада температур и сильного ветра. Такая тара легко складывается и занимает мало места при её возврате к месту погрузки.

Современный дизайн упаковки.

Внедрение современной упаковки должно улучшить условия труда рабочих на станциях и складах, снизить потери продукции в пути следования.Это может быть непринципиальным , когда для транспортировке используется крытый вагон или же вагон, оборудованный платформой для специализированных грузоперевозок, но служит серьезной экономией при транспортировке в вагоне открытого типа. Кроме того, новшество значительно уменьшает загрязнение окружающей среды, поскольку при погрузке вагонов и их разгрузке не выделяется пыль.

К тому же полимерная тара отличается низкой стоимостью. Она позволяет внедрить средства комплексной механизации погрузо-разгрузочных и транспортно-складских работ. Все пластиковые контейнеры имеют сертификат Госстандарта и Министерства транспорта РФ.

Применение вкладышей в крытых вагонах обеспечит их полную герметичность.

/Новости Атранс/